空壓機的用能問題分析
以空壓機為例,設備能耗較高主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
1、部分空壓機偏離設計工況
通過某石化煉油分布6000V空壓機效率測算得出,空壓機匹配的電機負責率平均值是77.3%,接近下限75%,螺桿空壓機生產(chǎn)廠家,有的甚至只有41%。空壓機運行負荷偏離設計工況,動力負載率有待提高。
2、工藝用空壓機缺少能效評價方法
一般動力空氣壓縮機,產(chǎn)品標準、試驗方法、能效標準齊全。但節(jié)能檢測方法標準系1996年頒布實施,應根據(jù)現(xiàn)狀進行修訂。
工藝用空壓機缺乏能效考核標準。由于工藝用空壓機種類繁多,型式各異,大部分功率大,難以監(jiān)測,目前還缺乏能效考核標準,掌握的能效數(shù)據(jù)少,難以判斷空壓機性能是否高效。
螺桿空壓機排氣帶油的故障原因:
系統(tǒng)壓力控制過低
在螺桿式壓縮機的運行過程中,系統(tǒng)壓力控制過低,將會造成分離器內(nèi)氣體流速過快,那么分離器的作用就不會完全體現(xiàn)出來,就會造成進入下一環(huán)節(jié)分離器芯子內(nèi)氣體的含油量過高,高壓螺桿空壓機,超出了其分離范圍,也就導致了油氣分離不徹底,在壓縮機排氣過程中出現(xiàn)帶油故障。
冷卻油質(zhì)量不合格
在壓縮機運行前,加入了不合格的冷卻油,或者冷卻油超過了適用時間,已經(jīng)無法達到冷卻的效果。那么在螺桿式壓縮機的運行過程中,冷卻油失去了其作用,并不能將油氣冷卻分離。那么在排氣過程中就必定會出現(xiàn)帶油故障。
螺桿空壓機的性能:
(1).因為余隙容積、吸氣和排氣壓力丟掉,氣體與汽缸壁之間的熱量溝通以及走漏等要素的影響。緊縮機的實踐輸氣量重視小于它的理論輸氣量。
(2).因為活塞、活塞環(huán)、與汽缸壁面的抵觸及驅(qū)動潤滑油泵的功率等丟掉,合肥螺桿空壓機,使得螺桿空壓機的機械效率一般在0.75-0.9之間。
(3).因為螺桿空壓機的內(nèi)部流動阻力、機械抵觸力和熱溝通的存在,變頻螺桿空壓機價格,緊縮進程并不是等熵進程,而是多變進程
(4).緊縮機排氣過熱會使緊縮機的輸氣系數(shù)下降和功耗添加,會導致活塞的過火脹大而卡死在汽缸內(nèi),以及封閉式緊縮機的內(nèi)置緊縮機被焚毀,影響緊縮機的壽命。
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